CVT-riem installatie en inrijden


Niet alleen een correcte montage maar ook het correct terugtrekken van de riem is uiterst belangrijk voor de levensduur van elke riem!

INSTALLATIE NIEUWE RIEM
Het kiezen van de juiste riem voor uw voertuig is van cruciaal belang voor optimale prestaties. Gebruik hiervoor onze website. Om een ​​optimale werking van nieuw geïnstalleerde riemen te garanderen, moeten de CVT-schijven worden ontdaan van alle oude riemresten, vuil en olie. Als er deeltjes achterblijven, kan de riem slippen en kan er een merkbare daling van de voertuigprestaties optreden

LET OP: Niet op de koppelingen spuiten en geen remmenreiniger gebruiken.

Zorg ervoor dat het voertuig in de parkeerstand of neutraal staat en dat de motor is uitgeschakeld. Verwijder het deksel van de koppeling. Blaas indien mogelijk de koppelingen en alle in- en uitlaatopeningen in de koppelingskast door met perslucht om stof en vuil te verwijderen. Als de vorige riem kapot is gegaan, verwijder dan al het vuil en het snoer wanneer die nog in de primaire of secundaire koppelingen zijn achtergebleven. Maak alle in- en uitlaten, vooral de variomatic-uitlaat, volledig vrij van resten.

Controleer indien mogelijk de juiste uitlijning door de hart-op-hart afstand tussen de primaire en secundaire koppeling te controleren, zie de handleiding van de voertuigfabrikant
Reinig de koppelingsschijven en veeg ze schoon met alcohol of aceton gegoten of gespoten op een doek - niet op de koppelingen spuiten. Herhaal deze procedure totdat de schijven volledig zijn gereinigd en droog zijn. Gebruik GEEN remmenreiniger!
Hierdoor worden de oude riemresten en oliën verwijderd die ervoor kunnen zorgen dat de nieuwe riem gaat slippen.

Open de secundaire koppeling met geschikt gereedschap zoals aanbevolen door de OEM. Installeer de nieuwe riem zodat de letters met de goede kant naar boven kunnen worden gelezen. Hoewel veel riemen niet richtingsgebonden zijn, wordt aanbevolen om ze te installeren met de labelletters naar de gebruiker gericht om de herinstallatie van de riem consistent te houden.
(Opmerking: Wanneer u de riem opnieuw installeert, moet u deze altijd in de vorige richting installeren om het slijtageprofiel van de riem uitgelijnd te houden met het schijfprofiel.)

Laat na montage de spanning op de secundaire koppeling los. Draai de secundaire koppeling tegen de klok in totdat de riem zijn oorspronkelijke positie bereikt.

Verwijder het gereedschap dat mogelijk op het voertuig is geplaatst.

Start de quad in Park en laat hem 30 seconden stationair draaien en zet daarna de motor af.

Als de riem niet tot stilstand komt en stopt met draaien in de parkeerstand wanneer het stationair toerental gedaald is tot het normale warme motortoerental, controleer dan uw CVT op uitlijning en goede werking van de variomatic. Zie de gebruikershandleiding van het voertuig voor de juiste uitlijning en hart-op-hart afstanden van het koppelingssysteem.

Wanneer de riem stopt in de parkeer- en neutrale modus, plaatst u het deksel terug en gaat u verder met het inloopproces van een nieuwe riem.

VOER NU EEN WARMTE CYCLUS UIT:
Als u de tijd neemt om een ​​nieuwe riem voorzichtig in te laten lopen, loopt de riem soepeler en heeft u maximale levensduur en prestaties. Volg de volgende WARMTE CYCLES:

Rijd de eenheid gedurende 20 minuten op 2WD tussen 40-75 km/h en vermijd harde acceleraties en heuvels. Een vlak terrein werkt het beste.

Varieer de voertuigsnelheid en het motortoerental om de riem binnen het normale werkbereik te laten draaien, maar niet meer dan ¾ van de maximale kracht tijdens het optrekken. Bij extreem koud weer is het raadzaam de inlooptijd met 5-10 minuten te verlengen, zodat de riem optimaal kan opwarmen.

Laat het apparaat na 20 minuten rijden 30 minuten afkoelen met uitgeschakelde motor.
Herhaal de WARMTE CYCLE voor een tweede keer. Laat de band weer 30 minuten afkoelen.
Herhaal de WARMTE CYCLE voor een derde keer. Laat de riem weer 30 minuten afkoelen en je hebt een goed ingelopen riem.